日本SMC圆形气缸工作原理

日本SMC圆形气缸工作原理 标准型气缸(圆形)

气缸 JCM/JCDM

追加脚座型、法兰型

・全长缩短 最多97mm

・多减少54％(0.69kg→0.32kg)

・有多种缸盖形状可选。

・通口尺寸：可选择M5, Rc, NPT1/8

・杆前端安装形式可选

・带磁性开关(JCDM系列：JCDM)

日本SMC圆形气缸的工作原理是基于气压传动，通过控制压缩空气在气缸内的进出，推动活塞做往复运动，从而实现机械运动的传递和控制。以下是其具体工作原理：

进气过程：当气缸的进气口接收到压缩空气时，压缩空气进入气缸的一端，在这一端形成较高的气压。例如，当压缩空气进入无杆腔（活塞靠近缸盖的一侧腔体）时，空气压力作用在活塞上。

活塞运动：由于无杆腔一侧的气压高于有杆腔（活塞远离缸盖的一侧腔体），产生的压力差推动活塞向有杆腔一侧移动。活塞与活塞杆相连，活塞杆则与外部负载连接，从而带动外部负载做直线运动。

SMC圆形气缸排气过程：在活塞移动的同时，有杆腔中的空气通过排气口排出气缸。当需要活塞反向运动时，控制压缩空气进入有杆腔，无杆腔排气，活塞便向相反方向移动。

缓冲过程：为了避免活塞在行程末端与缸盖发生剧烈碰撞，SMC圆形气缸通常设有缓冲装置。在活塞接近行程末端时，缓冲装置会逐渐减小排气口的开度，使排气阻力增大，有杆腔内的空气形成气垫，对活塞进行缓冲减速，从而实现平稳停止。

此外，气缸的运动速度可以通过调节进气或排气管道上的节流阀来控制，进而满足不同应用场景对运动速度的要求。